Пусть без сбоев идут поезда. В канун Дня железнодорожника рассказываем о тех, кто обеспечивает транспортников водой и теплом

Развитию железнодорожных перевозок в регионе особое внимание уделяет Евгений Куйвашев. Так, 21 июля в Москве состоялась его рабочая встреча с председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым. «Железнодорожный транспорт является важным направлением в развитии экономики области, а «Российские железные дороги» – наш важнейший партнер в решении задач, стоящих перед регионом», – подчеркнул Евгений Куйвашев. Олег Белозёров отметил, что конструктивный диалог и готовность совместно решать вопросы транспортного обслуживания в регионе всегда помогали сторонам находить оптимальные и сбалансированные варианты решения всех задач в производственной, финансовой и инвестиционной сферах.

«А без воды – и ни туды, и не сюды», – эту старую народную мудрость прекрасно понимают на Серовском территориальном участке Свердловской дирекции по тепловодоснабжению, которая снабжает теплом и водой подразделения Свердловской железной дороги от Исети до Приобья.

С главным механиком Серовского территориального участка Сергеем Сорогиным мы встретились накануне профессионального праздника – Дня железнодорожника, и Сергей Николаевич особо отметил, что нельзя их коллектив считать второстепенным. Как и движенцы, путейцы, они обеспечивают бесперебойную работу огромного предприятия, связывающего железными путями половину Свердловской области. Участок организовался в 2008 году, ранее это были разрозненные предприятия, в подчинении разных дистанций.

– Мы, можно сказать, система ЖКХ внутри железной дороги. Хоть и не занимаемся внутренними сетями, санузлами и прочим, зато вырабатываем тепловую энергию в 13 котельных, из них – 8 газовых, остальные – угольные и электрические, – поясняет Сергей Николаевич. – Они обеспечивают теплом только производственные объекты, пару лет назад город взял на себя те дома на Сортировке, которые отапливались нашей котельной.

В обслуживании участка – сорок шесть артезианских скважин, шесть из них расположено на Серовском узле, которые позволяют закрыть потребности в воде всех подразделений на станциях Серов и Серов-Сортировочный.

– Глубина некоторых скважин – до 110 метров, качество воды хорошее. Воду из городской системы мы не используем, хотя на станции Серов-Пассажирский есть ввод из городского водопровода на случай аварийной ситуации. Воду берем для питья, для помывки и заправки тепловозов, в систему отопления.

Стоит напомнить страницу истории железной дороги. 115 лет назад, 1 августа 1906 г. было открыто товарное и пассажирское сообщение по всей линии Богословской железной дороги (от ст. Гороблагодатская до ст. Надеждинский завод) с ветвями к горе Благодать, к Верхнетуринскому и Нижнетуринскому заводам. И принадлежностью всех станций были водонапорные башни, многие из которых сохранились и до сих пор.

Сегодня 277 человек, входящих в структуру Серовского участка, обслуживают большое хозяйство, которое заметно модернизируется, работает по современным технологиям. Свои кадры тут ценят.

– У нас трудятся опытные работники, хотя приходит и молодежь. Ведущий инженер по охране труда, профсоюзный лидер Ольга Ивановна Никулина отработала более 40 лет, благодаря ее работе у нас низкий производственный травматизм. В 2018 году она награждена знаком РЖД «За безупречный труд на железнодорожном транспорте». Ведомственные награды получили в разное время мастер участка водоснабжения Владислав Дудин, слесарь аварийно-восстановительных работ Николай Кушпетюк, водитель аварийной мастерской Алексей Агафонов.

Гордятся в коллективе газоэлектросварщиком Иваном Непомнящих. Он в 2019 году стал победителем городского конкурса работников ЖКХ, в этот же год привез приз областного конкурса.

– У нас проблем с кадрами нет, мы обучаем нужных специалистов сами, за счет дирекции, – продолжает разговор главный механик. Сам Сергей Сорогин прошел профессиональную школу на Серовском механическом заводе, в 90-е был вынужден искать новую работу, и сегодняшним своим положением весьма доволен. – Мне работа нравится, хотя и нелегкая, требует много знаний. Пришлось поступить в институт, который окончил три года назад. У нас очень хороший руководитель Сергей Николаевич Косолапов, строгий, но справедливый. На железной дороге дисциплина и ответственность, готовность выйти на работу в любое время – во главе угла.

Создавать тепло и уют труженикам магистрали, обеспечивающим бесперебойное движение поездов – главная задача работников службы Серовского участка по тепловодоснабжению, коллектив которой способен выполнять ее результативно и с полной отдачей.

Тамара РОМАНОВА

На фото в анонсе: главный механик участка Сергей Сорогин и мастер котельной Константин Минеев. Фото: Тамара Романова