Славим человека труда! Четыре горячих стажа Андрея Тутунина

Герой этого материала – Андрей Тутунин, машинист крана металлургического производства, стаж его работы на Серовском заводе ферросплавов – 36 лет. В 2021 году ему присвоено звание «Почетный металлург».

А до ферросплавного завода были училище № 54 и метзавод, два года до армии – в те времена молодым людям давали возможность закрепить навыки на производстве. На СЗФ во второй плавильный цех машинистом крана 4-го разряда пришел в 1985 году.

Тяжело было в первые годы, говорит, тогда работали все девять печей, уставал сильно. В начале девяностых пришла мода на работу полегче. То тут, то там он слышал, зачем, мол, на производстве гореть, если можно легче деньгу зашибать?

С юности Андрей Геннадьевич очень любил машины, понимал их, чувствовал. Почти все два года армии провел за «баранкой». Благодаря этому вспоминает об армии с удовольствием – интересно было на Дальнем Востоке, он же его весь исколесил. И как только скопились первые деньги, купил мотоцикл «Иж» с коляской, потом – «Москвич». С упоением занимался своим авто. Тут же любопытствовали и пытались помочь сын и дочь.

Казалось бы, почему не пойти в шоферы? Но, посмотрев по сторонам внимательно, Андрей понял, что автобазы одна за другой рушатся, всюду идут сокращения. А он всегда считал, что права морального не имеет рисковать благополучием семьи, поэтому остался. Завод – это все-таки стабильность.

И, видимо, когда перестал искать иную судьбу и полностью погрузился в работу, начал лучше познавать ее, все больше она начинала ему нравиться. За короткий срок освоил работу на электромостовых кранах своего цеха, цехов шихтоподготовки и разработки и переработки шлаков.

Андрей прекрасно разбирается в устройстве обслуживаемых кранов и их механизмов, в назначении механического и электрического оборудования, устройствах и функциях приборов безопасности. Активное участие принимал в запуске в эксплуатацию пятого узла смешивания расплавов на шлаках с пониженной основностью. Кстати, метод смешивания – передовая технология производства низкоуглеродистого феррохрома, разработанная и запатентованная технологами Серовского завода ферросплавов еще в прошлом веке и до сих пор не имеющая аналогов в мире.

В процессе разливки металла крановщик и горновой должны работать как единое целое. Фото: Ирина Перова

Повседневные производственные обязанности Андрея Геннадьевича как машиниста мостового крана – перемещение ковшей с жидким металлом, разливка горячего металла, транспортировка готовых слитков, погрузка дробленого металла в вагон, чистка ковшей, погрузка шлака в думпкар, металлолома в вагон и прочая работа, которую можно выполнить лишь с помощью крана.

– Для меня работа сродни творчеству, – признается он во время нашей беседы. – Давно можно отдыхать: и пенсию заработал, и четыре горячих стажа выработал. Но вот не могу без этой работы.

Какими качествами должен обладать хороший крановщик, спрашиваем. Андрей Геннадьевич чуть задумывается и твердо отвечает:

– Внимательным он очень должен быть. С хорошей реакцией – без этого никак. Быть готовым четко следовать правилам, без оговорок, хорошо знать технику безопасности. И очень важно – отношения в коллективе поддерживать, с горновыми – особенно, чтобы понимать друг друга с полуслова. Ведь крановщик с горновым работают в одной связке.

Будучи мастером производственного обучения по профессии «Машинист крана металлургического производства», свои опыт и знания Андрей Тутунин с удовольствием передает и молодому поколению. Учит не только разливать металл, но и любить эту непростую профессию, уметь слышать музыку горячего металла.

Надежда ЛЕВАГИНА

Фото в анонсе: пресс-служба СЗФ